В семье безумцев прибыло. 305 лошадок на передний привод это что-то! Именно столько коней скопилось на носу Ford Focus RS нового поколения. У Форда уже был один Focus RS — 215-сильная трехдверка, созданная на основе Фокуса первого поколения при участии компании Tickford/Prodrive, выпускалась с 2002 по 2003 год и заслужила немало негативных отзывов. Все жаловались на то, что мощности у машины было больше, чем может переварить шасси, а точнее — передний привод. И тут ещё больше мощности на всё тот же передний привод. Они сошли с ума!!!
Огромные 19-дюймовые колеса, раздутые колесные арки, антикрыло-этажерка, зубастая гребенка заднего диффузора — и два выхлопных патрубка диаметром с кулак. Ей-богу, без наклеек даже раллийный болид Яри-Матти Латвалы будет выглядеть скромнее. Не Focus, а мечта стритрейсера!
По словам шеф-инженера проекта Focus RS, полный привод увеличивает вес, инерцию, расход топлива и, конечно, стоимость. А если удается достигнуть желаемой отдачи без влияния на рулевое управление, то передний привод лучше — легче и точнее. Секрет этого Фокуса — в передней подвеске RevoKnuckle и дифференциале повышенного трения Quaife с 40-процентной блокировкой. Мощные тормоза от Volvo XC90, руль в сравнении с Фокусом ST стал заметно острее — передаточное число «рейки» снизилось с 14,7 до 13,2. А поворачиваемость — идеально-нейтральная. Система стабилизации дает поскользить, а срабатывает коротко и мягко. Электронику можно и отключить, но зачем?
По словам инженеров, время круга на Нордшляйфе с включенной и выключенной системой одинаковое. Рекордных заездов «посуху» фордовцы еще не проводили, но обещают, что предыдущему достижению переднеприводной трехдверки Renault Megane Sport R26R (8 минут 17 секунд) жить осталось недолго — Focus RS его побьет!
А кто вообще конкуренты этого чудо-Фокуса?
Думаю теперь это будут такие «акулы» как Mitsubishi Evo X и Subaru Impreza WRX STI. По словам инженеров форда Focus RS «объезжает» их и по сухому, и по мокрому асфальту. А на извилистой трассе бельгийского полигона в Ломмеле он «везет» даже суперкару Ford GT! И при этом в России Focus RS будет стоить почти на 500 тысяч дешевле Evo X — около полутора миллионов рублей, выбор цветов ограничен тремя — белым, зеленым или синим, а коробка передач — только «механика». Всего будет сделано 8000 машин, большинство из которых отправится в Англию, где была продана почти половина из 4500 Фокусов RS прошлого поколения.

Паспортные данные
Автомобиль Ford Focus RS
Тип кузова трехдверный хэтчбек
Число мест 4
Снаряженная масса, кг 1468
Полная масса, кг 1860
Двигатель бензиновый, с распределенным впрыском и турбонаддувом
Расположение спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 5, в ряд
Рабочий объем, см³ 2522
Степень сжатия 8,5:1
Число клапанов 20
Макс. мощность, л.с./кВт/об/мин 305/224/6500
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 440/2300—4500
Коробка передач механическая, 6-ступенчатая
Привод передний, с самоблокирующимся дифференциалом
Передняя подвеска независимая, пружинная, McPherson, с отдельными поворотными кулаками
Задняя подвеска независимая, пружинная, многорычажная
Передние тормоза/диаметр дисков, мм дисковые, вентилируемые/336
Задние тормоза/диаметр дисков, мм дисковые/302
Шины 235/35 R19
Максимальная скорость, км/ч 263
Время разгона 0—100 км/ч, с 5,9
Расход топлива, л/100 км городской цикл 13,4
загородный цикл 7,0
смешанный цикл 9,4
Емкость топливного бака, л 62
Топливо бензин АИ-95—98

Думаю это самый достойный наследник тех великих моделей Форд: