Когда-то все граждане СССР сдавали ГТО – каждый советский человек должен был быть готов усердно трудиться и хорошо обороняться. Американцев тоже учили хорошо работать и воевать, но они научились и активно отдыхать. Автомобиль Pontiac GTO как раз и выглядит как хороший снаряд для активного отдыха, а его название можно при желании расшифровать так – "Готов Толково Отдыхать".
Лето - время отдыха, а курортный остров - его место) Мы попытаемся отдохнуть на пару с этой замечательной машиной с которой мы проедем вокруг острова. В программе посещение местных достопримечательностей и самые активные drive-тесты.
Началась наша прогулка со знакомства. В представительстве Понтиак нам выдали фирменно-оранжевый GTO в самой богатой комплектации, в которую входила автоматическая коробка на пару с 5.7 литровым двигателем V8 мощностью 344 лошадки. Всё это было приправлено полным электропакетом и кондиционером, так что жара на улице особо не беспокоила. Плюхнувшись в салон, сразу отмечаем, что машина американская. Множество подстаканников, кожи и одутловатый руль выдавали происхождение автомобиля. Сиденье удалось подогнать без проблем, приборы обозревались хорошо, но цифры на них показались откровенно маленькими. Обзорность машины порадовала, а вот отсутствие нормального зеркала в салоне - нет. До сих пор с блаженством вспоминаю два (!) великолепных зеркала, которыми оборудован старенький Мерседес SL300... Эх... ну да ладно. Пора трогать в путь и я готовлю слух к привычному для меня звучанию американской v-образной восьмёрки... о да! Это она) И баритон ласкает уши, поехали... С первых же метров движения ты понимаешь, эта игрушка - довольно серьёзный автомобиль. Резвый разгон вжимает в спинки сидений, а спортивная резина превосходно держит дорогу. Что сразу хочется сказать об этом автомобиле? Он надёжен. Надёжен не только с точки зрения качества, а с точки зрения управляемости. Когда ведёшь этот автомобиль - чувствуешь себя как-то спокойно, чтоли. Ты всегда понимаешь эту машину и её поведение н никогда не становится для тебя сюрпризом. "ЛОЛ ФЭШН" - Улыбнуло))

Благодаря хорошей обзорности, чувство габарита в этой машине не становится проблемой, а запаса тяги хватит чтоб уверенно держаться в компании любителей погонять. На обычной дороге тоже не чувствуешь себя белой вороной, но и индивидуальность не теряешь. Дизайн машины достаточно колоритен и в общем потоке не потеряешься. Этот автомобиль будет смотреться "своим" на гоночном треке, и довольно дорого у приличного ресторана или обычного кафе. Даже не смотря на то, что это полноразмерное купе, в узкие ворота или зазор между машинами можно проехать без проблем. Маневренность и управляемость машины на высоте.

Покатавшись не много по острову в неспешном режиме, захотелось утопить газ в пол и мы свернули на песчанное поле. Подвеска машины оказалось упругой, но довольно длинноходной, так-что и на бездорожъе машина показала себя с хорошей стороны. Установив селектор "автомата" в спортивный режим, мы начали откровенно хулиганить)

Больше всего понравилось вертеть круги) Ох и люблю же я это занятие, да и не каждая машина позволяет это делать. Экстренные манёвры, такие как переставка, экстренное торможение и разворот с ручником - машина выполняет на ура. Кстати ручник особенно понравился! Он отлично контролирует машину.

Тест на максимальную скорость ГТО тоже прошёл на ура, выйдя даже из заявленных 250 км/ч. Я набрал на нём 252.

В целом, как я считаю эта машина подходит превосходно как для гонок в своём классе, так и для спокойных прогулок. Гонять на ней по острову - одно удовольствие. Доставлять посылки/пассажиров? Я думаю что эту работу можно смело доверить Понтиаку. Это его стезя.
Мой вердикт - отличный боевой автомобиль, в шкуре мягкого, дорожного купе, за который не жалко выложить $40000.

автор: Jukka