Сидя в душном Московском офисе турагенства я мечтал об отдыхе, который бы запомнился мне на всю жизнь. Перелистывая страницы журнала я наткнулся на очень красивые фотографии одного тропического острова на Гаваях. Этот остров имел название Оаху. И сразу выбор на счёт места отдыха этим летом пал именно на него.Вот и наступил день отъезда. Положив в багажник такси “Форда”свой чемоданчик я отправился в аэропорт. Регистрация на удивление прошла быстро и уже через полтора часа я нежился в мягком и удобном кресле бизнес класса самолёта “Боинг” 747. Самолёт начинал набирать скорость и вот шасси оторвались от земли.Через несколько часов полёта в окне стали вырисовываться очертания острова. Я не поверил своим глазам увидев огромный остров посреди океана. Сразу возник вопрос как же я буду передвигаться по такой большой территории? 

Вскоре мой трудный вопрос был решен, с помощью моих не забытых прав и находящегося рядом офиса Проката Автомобилей. Посмотрев весь ассортимент здешних машин (и честно говоря ужаснувшись)мой взгляд пал на стоящий в самом дальнем конце Проката спорткар. Это оказался спорткар сделаный знаменитой на весь мир маркой Ferrari а модель называлась 612 Scaglietti. Оформив все документы и взяв ключи я направился жечь резину по острову. С виду это обычный спортивный автомобиль но сев в мягкое и в тоже время поддерживающее форму сиденье, не побоюсь этого слова” красотки”, и заведя мотор я понял, что это авто именно для такого человека как я. С таким же характером как у меня …В течение всей моей долгой поездки я побывал и в городе с высокими небоскрёбами и на хайвэе и на живописных красотах здешней природы в горах.  Первым делом конечно мне пришлось побывать в городе и машина вела себя прекрасно на узких улочках. Повороты автомобиль проходит плавно не уходя в занос. В общем чувствует себя в пределах города отлично. Выезжая из города дорога плавно переходит в скоросную трассу(хайвэй). Здесь ,несмотря на все законы и правила, я дал волю всем лошадиным силам этой малышки небольшая пробуксовка и вся мощь мотора довела спидометр до отметки в 100км/ч за 4 секунды. Плавная дорога ,ветер который тихонько раздувает волосы, радио работающее на полную громкость, из которого доносятся звуки рока ,стрелка на спидометре, приближающаяся к отметке в 220 км/ч, и звуки сирены машины Дорожной полиции за спиной и озлобленный сотрудник Дорожной полиции сидящий за рулём этой ужасающе ревущей машины, которая так и норовит резко дёрнуть влево и тем самым мирно отправится в кювет. Утопив педаль в пол и прибавив газу я стал отрываться оставляя машину Полиции на горизонте… Обходя автомобили участников движения на огромной скорости и видимо по удачному стечению обстоятельств не задев огромный тягач, я повернул на просёлочную асфальтированную дорогу которая повела меня вверх, заводя на гору. На высоких скоростях тут не поездиешь ,но хотя на протяжении всего моего маршрута в горах ,находились такие смельчаки и к счастью я не увидел ни одной аварии. Остановившись передохнуть я ещё раз взглянул на Ferrari… С виду кажется обычной попсовой спортивной машиной, но ознакомившись с её спортивным характером и мощью которая скрывается под капотом все остальные авто этого класса млеют на её фоне. Ехав обратно другой дорогой уже не по хайвэю а по серпантинам я ещё раз отметил удобство управления машиной : чисто проходя повороты и “глотая” все кочки и ямы в салоне ни слышно ни звука.Испытал и тормоз. Тормозной путь довольно длинный, но при тюнинге тормоза можно и улучшить ,тем самым сократив тормозной путь. 

По пути я встретил девушку, которая была за рулём Lotus'а. Устроив небольшой заезд мы мчались на высокой скорости на фоне заката моя Ferrari явно выигрывала у Lotus'a но как истинный мужчина я не мог выиграть у девушки и честно проиграл заезд. Через несколько дней сдавая ключи в офис Проката автомобилей я сожалел о нашем расставании со Scaglietti. Приехав на Родину мой вопрос на счет покупки автомобиля уже был решён.Выбор остановился на уже ставшей мне родной Ferrari 612 Scaglietti… 

 

В магазине вам предлагается на выбор 3 вида литых дисков, смотря на свой вкус 
 

Можно выбрать один из 16 цветов окраски кузова и имеется 11 цветовых расцветок салона от обычного черного и бежевого до красного и синего. 
 

За всё это попросят около 260.000$, но поверьте это того стоит. 

Технические характеристики : 
Двигатель 
● Объем двигателя, куб. см: 5748 
● Количество цилиндров: 12 
● Количество клапанов: 48 
● Мощность, л.с. при об/мин: 540 при 7250 
● Крутящий момент, Нм при об/мин: 588 при 5250 
● Степень сжатия: 11.20 
● Система питания: Распределенный впрыск 
● Топливо: Бензин 
Трансмиссия 
● Коробка передач: Механическая 
● Число передач: 6 
● Тип привода: Задний 
Ходовая часть 
● Тормоза передние: Дисковые вентилируемые 
● Тормоза задние: Дисковые вентилируемые 
● Шины: 245 /45ZR18, 285/40ZR19 
Интерьер 
● Hands Free 
● Кожаный салон 
● Центральный замок 
● Электростеклоподъемники передние 

На этом я заканчиваю обзор. 
Special for www.TDU-World.com 

By Nik_Tyges;
Screenshots By CapJS