Ехал я как-то раз по острову на своём новом Мерседесе, любовался пейзажами и вдруг мой взор пал на автосалон. Заехал, поставил авто и пошел разузнать, что это за машины там стоят, но машина оказалась всего лишь одна и имя ей Wiesmann MF3 Roadster. Ха, - подумал я, – очередной педантичный немец. Однако, разобрав все по полочкам, понял, что глубоко ошибался.

Немного Истории

История компании молодая. Мануфактура Wiesmann Auto-Sport была основана братьями Мартином и Фредгольмом Висманнами (отсюда и собственно название марки) в 1984. В 1993 был выпущен первый автомобиль родстер и сразу же он завоевал популярность и именно с этой машинки идет знаменитая династия Родстеров и ГТ автомобилей Висман. Кстати в год выпускается всего 50 авто, так что владелец Wiesmann это редкость.

Встречают по одежке

Первое на что обращаешь внимание так это на оригинальный дизайн кузова, более напоминает кабриолет в итальянском стиле. Каждая линия идеально подходит, и кажется, уберешь одну, и вся гармония рухнет. Вы только посмотрите на эти необычные фары, ну как тут можно устоять перед такой красотой, стоял бы и просто любовался, думая, а ни этот ли автомобиль жил в скрытых мечтах. Но залезем в салон, в принципе внутри все очень просто, по-старому: 5 индикаторов, магнитола, ручка переключения, и все было бы хорошо если бы тахометр и спидометр не находились слева от водителя – неудобно. Вообще такой дизайн не свойствен немцам, это скорее какая-нибудь Италия или Англия, но что точно передалось этой машине от немцев так это аккуратность.

Под Капотом

6-цилиндрованный движок объемом 2346 см.куб. и мощностью 235 лошадок (около 8000 об/мин), максимальная скорость 255 км/ч, до сотни разгоняется за 4,9 с. Не впечатляет, - скажете вы. Ну уж нет, устал я от всяких там Феррари и Ламборджини, прущих по дороге свыше 300 км/ч, хочется чего-нибудь необычного и более спокойного!! Надо сказать, что технические характеристики хорошо сбалансированы, недостатка в скорости нет, а если хочется быстрее, то пожалуйста, к вашим услугам тюнинг салон, где за 65 тысяч американцев вам максимально возможно увеличат характеристики внутренностей.

Властелин дорог

Сажусь за руль, проезжаю первые километры и не верю своим глазам. Управление близко к идеалу, на скорости около полутора сотни километров можно войти в 100 градусный поворот без заноса, и практически не потеряв скорости. В режиме хардкора дела обстоят немного иначе, но к управлению привыкаешь почти сразу, а спустя время оно кажется намного удобнее, чем в режмие аркады. Проходить гонки на этом автомобиле одно удовольствие. В то время, как толстый 300c пыхтит, с трудом обминая трафик, Висман, как скользкая ящерица (не зря же логотип компании это ящерица) без проблем юркает между автомобилями, объезжает их по узкой обочине. Круто дрифтануть на этом родстере можно только, если сильно этого захотеть.

Вердикт

Классическая музыка, спокойная езда, внимательный осмотр местности… так можно ехать на каком-нибудь Мерсе, но это ни за то не применить к Висману. Хочется включить клубняк и ринутся на этом ящере в самое сердце города или на оживленное шоссе, нет, не думая о скорости, а просто чувствуя машину, дорогу, проезжающий трафик, просто расслабившись в кресле, окунуться в игру забыв обо всем на свете!!! Эта машина создана для этого, а речи о немецкой педантичности и быть не может. Купив это авто всего за 70 тысяч, что относительно недорого, вы получите хищника со спокойной душой, на котором не проехаться хоть сто километров, будет просто невозможно!!