Всем известны маскл кары, их неказистый дизаин и бигблоки под капотом. Все их знают, но речь пойдет не о них.
Еще однин представитель американского автопрома- знакомтесь Saleen S7 twin turbo!!! В корне не похожий на
другие мощные машины аля MADE IN USA.

 

А теперь ближе к делу: кузов 2-х дверное 2-х местное купе, двигатель
расположен по центру. Салон с отделкой высокого качества, климат-контроль, подогрев лобового стекла,
электроприводом боковых зеркал и конечно же мультимедийной системой. Дизаин разработан Амариканским дизайнером
Филом Френком. Благодаря аттлетическому дизайну, удалось снизить сопротивление воздуха и прижимную силу. Кузов
облегчили за счёт использования наружных панелей из карбона,чем занимались инженеры в Шотландии.

Пора завести нашу пташку, звук сможет впечатлить даже того, кто пересел на него после McLaren F1. Изначально на
автомобиль устанавливали мотор от Ford mustang v8 объёмом 7л. и мощностью 550 л.с., в 2004 году мотор был
форсирован до 575 л.с. В нашей версии стоит 750 сильный движок с двумя турбонагнетателями, крутящий момент
V8 теперь достиг 949Нм. Благодаря этому разгон до сотни занимает чуть больше 2,8 сек, а 160 километров в час
размениваются за 6,0 сек.максимальная скорость выросла с 320 км\ч( первые версии ) до 390 км\ч.Но это только пол дела,
надо же не только хорошо разгонять аппарат, но и уметь его остановить.
За это отвечают шестипоршневые тормозные суппорты фирмы Brembo, скоростная резина Michelin Pilot Sport PS2 и
амортизаторы с изменяемыми характеристиками. Первый этап это скорость до 120 км=ч., когда амортизаторы работают
мягко и спокойно, но стоит стрелке пересечь отметку в 120 км\ч, жесткость амортизаторов становится сильнее
и прижимная сила увеличивается.

Выехав на нем на трек первые кругов пять особо не гнал, страшно было. Старт педалью в полу сопровождается заносом задней
части машины и пробуксовкой до 4 передачи. Все это в купе с агресивным рыком двигателя заставляет трепетать и
вибрировать весь организм!!! Немного привыкнув к необузданному нраву вложил его в дрифт. Отпустил газ только тогда,
когда понял, что машина вот вот вылетит с трека, руль в противополужную сторону заноса и машина встала обратно на туже
траекторию, что весьма поразило меня.Шестиступенчатая РКПП делает своё дело и не теряя газ набираю дальше скорость.
Весь на эмоциях выезжаю с трека и возврашаюсь в прокат, по пути подводя итог в своем сознании.

Крайне агресивный автомобиль, склад изящества, ума и надёжности, который не даст ни на минуту отвлечься и уснуть на дороге.
Нет это новая расса "янки", стеройдами тут не пахнет, только оригинальностью и азартом. Машина для гонок, а не для круиза.