Воскресенье, 22.12.2024, 12:17 |
|
Solar Crown | TDU |
Спускаясь по лестнице, я бросил свой взгляд на парковку перед моим домом. Ведь именно там, ярко сверкая на солнце, стояла моя белоснежная Audi S6. Выйдя из дома я нажал, на брелоке, клавишу с дверцей и Audi пустила меня в салон. Сиденье со встроенной памятью подстроилось под меня, пухлый обод замечательного трёхспицевого руля опустился мне в руки. Словом, S6 была готова отправится в путь. Я выставил раздельный климат контроль, на комфортную для меня температуру, поставил в магнитолу диск Нирваны и завёл двигатель. В затруднении осознать, что же больше ласкает мой слух, звучание акустической системы на 160Вт или же, звук 5.2 литрового V10, я отправился в путь. Благородно катясь по жилому кварталу, я наслаждался комфортом, который дарит этот автомобиль. Плавность хода очень достойная, несмотря на покрышки размерностью 265\35\R19. При закрытых окнах Audi полностью ограждает меня от внешнего шума улицы и позволяет полностью насладится хриплым пением Курта Кобейна. На одном из светофоров, я остановился за машиной полиции и пока горел красный свет, я решил проверить электронную почту через свой iPhone. И вдруг мой взгляд зацепил часы в вернем уголке экрана..... 08:47.... ВОТ ЧЁРТ!!! НЕ МОЖЕТ БЫТЬ!!! Нужели мои наручные часы Continental Leather Sophistication стоят! Вот блин! А ведь сегодня с утра совещание и все начальники департаментов должны быть в обязательном порядке. Подвеску в режим спорт, секвентальную шестиступенчатую коробку передач тоже. Ну когда же уже загорится этот зелёный, мне нужно успеть до девяти.... Вот наконец свершилось, фух слава богу полиция свернула. ГАЗ В ПОЛ!!! Крутящий момент в 540 Н*м вдавливает в спинку сиденья, мотор который при спокойной езде было не слышно, наполняет салон злобным рыком. Стрелка спидометра устремляется вправо и доходит до сотни за 5,2 секунды. Дорога практически пустая и на длинном прямике без светофоров стрелка спидометра утыкается в предельные 250 Км\час. Но вот вдалеке показался крутой поворот, надо тормозить! Вентилируемые дисковые тормоза по кругу обеспечивают уверенное замедление. Вход в поворот, руль наливается приятным реактивным усилием и даёт полное ощущение единства с автомобилем. В апексе поворота открываю газ и заднюю часть машины слегка заносит, вес в 1910кг даёт о себе знать. Но машина довольно легко распрямляет траекторию и вот мы уже несёмся дальше. Ещё пара кварталов и вот он... въезд на офисную парковку. Немного сбавляя скорость пускаю машину в занос, прямо перед другим водителем ( его лицо надо было видеть! ). Влетаю на паркиг..время...время, ФУХ 08:58. Успел! Надо сказать, что никогда ещё поездка на работу не вызывала у меня столько эмоций... И спасибо моей Audi S6, за умение сочитать комфорт автомобиля бизнес класса и неплохую динамику. За это я даже готов простить ей расход в 25 литров на сотню и то что при такой езде, как сегодня покрышек хватает на месяц. P.s. Буду рад услышать ваши мнения и замечания, по своему первому тест драйву. Теги:
|
Чат На связи Онлайн всего: 2 Гостей: 2 Гонщиков: 0
Наше сообщество в соцсетях
Облако тэгов
|
Copyright TDU-World.com © 2007 - 2024 При копировании/перепечатке любых материалов нашего сайта желательна гиперссылка на www.tdu-world.com. За размещённую пользователями сайта информацию администрация ресурса ответственности не несёт. |