Доброго времени суток. Сегодня мне, обозревателю одного из автомобильных изданий. Предстоит провести сравнительй тест, двух хэтчбеков немецких марок. Казалось бы ничего скучнее и быть не может, но… это отнюдь не заурядные немецкие авто, от которых стоит ждать плавности хода, мультимедийных систем, кресел регулируемых в 15-ти плоскостях, несметного количества подушек безопасности и прочей, скучной до тошноты дребедени.
Это самые, что ни наесть настоящие хот-хетчи. А именно Audi A3 Quattro и Volkswagen Golf R32. Оба они, как вы уже могли догадаться комплектуются мотором объёмом 3.2 литра, мощностью 250л.с. и моментом в 320 н.м.
Теперь давайте познакомимся с этими автомобилями поближе. И знакомство мы начнём, с салонов, этих двух немецких братьев. Итак, вначале усаживаюсь в салон Audi.
Сиденья довольно удобные, но абсолютно не располагают к активной езде. Кожа достаточно скользкая, да и валики боковой поддержки расставлены чересчур широко. Но в остальном салон, можно считать близким к эталону. Мягкий пластик, логичная комбинация приборов, богатая комплектация, включающая в себя всё, начиная с навигационной системы и заканчивая двух зонным климат контролем. А вот из спортивных атрибутов, пожалуй, только подрулевые лепестки переключения передач и несколько алюминиевых вставок, вот собственно м всё.
Ну а теперь перебираюсь в кокпит Гольфа
И надо сказать, что поначалу появляется ощущение, что очутился в автомобиле классом ниже. Довольно жёсткий и невзрачный серый пластик, сиденья настраиваются вручную, да и комплектация победнее будет. Но вместе с тем сразу обращают на себя внимания спортивные нотки, а именно алюминиевые накладки на педали, спортивный трёхспицевый руль со “спиленной” нижней частью, а так же кресла с отменной боковой поддержкой.
Ну а теперь время проверить наши авто в деле. И раз уж это горячие хэтчбеки, то лучшее место для выяснения отношений это гоночный трек.
Первым отправляемся штурмовать повороты на Гольфе. Отмашка флага и… Поехали, стоит отметить, что электроника допускает небольшую пробуксовку при старте. Очень динамичный разгон и вот уже за 6,4 секунды Гольф разменивает первую сотню. Так же хочется выделить отменную работу Секвентальной коробки при разгоне, переключения происходят очень быстро и с характерным спортивным звуком. Красота!
Но повороты, к сожалению, проходятся не так уверенно, как бы этого хотелось. Из за тяжёлого, поперечно расположенного V6, Гольф обладает ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью. Ситуацию частично исправляет полный привод, но всё же не стоит забывать что момент распределяется в соотношении 60:40, поэтому управляемость по характеру, ближе к переднеприводным авто. На скоростной прямой Volkswagen показал результат 245 км\час, а обеспечить уверенное замедление с таких скоростей, призваны вентилируемые дисковые тормоза, которые скрываются за колёсами размерностью 225\40\18.
А теперь, настал черёд Audi A3. Разгон здесь происходит гораздо более плавно и даже, не сразу верится в те же 6,4 секунды разгона до сотни и максималку245км\час, что и у Гольфа. Двигатель здесь также крутится до 6500об.мин, но переключения передач по ощущениям происходит более плавно. В поворотах, так же наблюдается схожая картина.

А теперь, пришло время опробовать наших дуэлянтов на серпантине и выяснить, какое время покажет из них. Для заездов на время был выбран спуск Марчети, что находится на северо-западе острова.

Было проведено по три заезда на каждом автомобиле. А лучший результат пошёл в зачёт. Наши немцы показали схожий результат, но каково было удивление всех присутствующих, когда лучшее время показал Audi A3! 1:07:37, против 1:07:73 у Гольфа. Но это скорее стоит отнести на особенности трасы, более подходящие под настройки подвески Audi. Всё же в большинстве случаев на дороге, быстрее окажется гольф.

Audi A3 Quattro с двигателем объёмом 3.2 бесспорно очень быстрый автомобиль, но всё же он не дарит того драйва и адреналина, который приносит Volkswagen. На Audi куда приятнее ездить по супермаркетам, магазинам, возможно даже на работу, одним словом в повседневной езде он наиболее удобен. На обратном пути наша группа разделилась. Мы с другими журналюгами и Audi поехали в ресторанчик, что бы обсудить все за и против.

А наш вердикт был таков: Если вам нужен автомобиль для каждодневных передвижений по городу и за его пределами, будь то поездки на работу, или вылазки всей семьёй в супермаркеты, то лучше вам следует выбрать Audi A3. И его возможностей вам будет хватать в 95% случаев. Ну а если же ваша кровь на половину разбавлена бензином, то для вас нет ничего лучше, чем абривеатура Golf R32. И после этого теста фраза, что все немецкие автомобили скучные, вызывает лишь усмешку.

[tritonoff]