Возвращаясь с работы домой я раздумывал о покупке еще одной машины для трек-дней.Но вот незадача:найти что то дешевле 80 000$ сложно,а хотелось бы характеристики чего то экзотического,например Ferrari 430.
Пока я размышлял,я чуть не угодил в аварию:на обгоне какого то тихохода меня чуть не снес с дороги какой то серебристый автомобиль.На светофоре я его успел разглядеть - это было что то необычное,по цвету - Мерседес,по задним фонарям - Феррари.А на бампере надпись - Корвет.
Найдя в Интернете информацию об этой машине сразу захотелось её испытать.Благо на острове есть диллер Шевролет.
У диллера я увидел точно такой же автомобиль,который меня чуть не снес тогда с дороги.не раздумывая я оформил покупку этого зверя.
Первое что бросается в глаза - неужели это американец?По форме больше походит на кузова итальянских дизайн-ателье.Низкий капот,рельефные арки...Но это в статике.Мне же нетерпелось узнать как он на ходу.
По правде говоря мне достался немного облегченный (1440 кг против 1500 в стандарте) и намного более мощный (606 л.с. против 505 л.с.) экземпляр.Как только заводиш двигатель под капотом просыпается мощный V8 обьемом 7 литров.Звук у него оглушает на высоких оборотах и едва слышен на холостых.Включаю первую передачу,трогаюсь с места,что без пробуксовки получается редко.Корвет моментально проскакивает первую и уже приходится включать вторую.Передачи приходится менять очень часто.Но если нет такого желания - можно трогатся с места и на пятой передаче и до 250 км/час забыть о коробке.
На трассе этот американец очень стабилен по прямой и,что самое удивительное,хорошо проходит повороты,при этом его легко контролировать.Но вот действительно испытание для любого - гоночный трек,свободный проезд,можно прогнать пару кругов.
Останавливаюсь на линии старта,включаю пятую передачу и настраиваюсь на гонку,думая,что круги будут очень тяжелыми.Старт....Vette срывается с места и с бешеной пробуксовкой разгоняется до 220 км/час до входа в первый поворот.Скажу сразу - после первого поворота у меня появились сомнения - действительно ли это американец?Откуда у него аткие хорошие тормоза и такая управляемость?На прямой через пару поворотов мои сомнения развеялись - V8 мощно разогнал машину до 330 км/час и при этом мог бы еще добавить пару км/час если бы не затяжной правый поворот.И здесь я опять был в раздумьях - американец ли это?
Такие же ощущения были и на серпантине с большими перепадами высоты.Шеви очень стабилен и послушен,а при желании может стать отличным дрифт-каром.
Во время поездки в город решил проверить максималку этого суперкара (не побоюсь этого слова).В гонке за Mercedes-Benz SLR McLaren мой Vette набрал 352 км/час,при этом,мне кажется,мог бы разогнатся еще.
Corvette Z06 - уникальный автомобиль.Он хорошо выглядит и на трассе,и на серпантине,и на автостраде,и даже в городе на нем удобно ездить.Может ли он быть альтернативой Ferrari 430?С увереностью отвечу - да,при этом даже с меньшей ценой.

P.S.прошу строго не судить,первый обзор)