Помимо Granta Волжский автозавод обещает представить в Москве свою версию универсала на платформе Renault Logan, которая будет иметь оригинальную «морду» и логотип Lada). Этот автомобиль появится в продаже весной 2012 года. Кроме того, тольяттинцы покажут Lada Priora CNG – этот автомобиль может ездить не только на бензине, но и на природном газе.

уж очень на калину она похожа

[sp]Компания Ford представила специальную модификацию модели Mustang под названием Boss 302. Автомобиль построен в честь одноименного "Мустанга", который под управлением пилота Парнелли Джонса в 70-х годах прошлого века успешно выступал в американском чемпионате Trans-Am. Дебют новинки состоялся на знаменитом американском треке Laguna Seca. Об этом говорится в официальном сообщении.

Автомобиль оснащен пятилитровым восьмицилиндровым двигателем, мощность которого за счет новых систем впуска и выпуска, а также установки более "агрессивных" распредвалов выросла на 28 лошадиных сил по сравнению с базовым агрегатом — до 440 лошадиных сил. Мотор работает в паре с "укороченной" шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, новинка имеет дифференциал повышенного трения (в качестве опции доступен и дифференциал Torsen), четырехпоршневые тормозные механизмы Brembo, а также легкосплавные 19-дюймовые колесные диски с покрышками Pirelli.

Также купе Ford Mustang Boss 302 оснащен заниженной на 11 миллиметров подвеской спереди и на 1 миллиметр сзади (по сравнению с обычным "Мустангом"), другие пружины и сайлент-блоки, более толстый стабилизатор поперечной устойчивости и регулируемые амортизаторы.

Динамические характеристики новинка пока не сообщаются, однако по словам представителей компании Ford, спецверсия "Мустанга" проедет круг трека Laguna Seca быстрее BMW M3. Также американский производитель не разглашает стоимость этого автомобиля. В "Форде" лишь отмечают, что машина будет стоить дороже Mustang GT (в США от 29,6 тысячи долларов), но дешевле Shelby GT 500 (от 48,6 тысячи долларов).

Помимо Mustang Boss 302, компания представила специальную модификацию этой модели, названную в честь трека Laguna Seca. Такой автомобиль имеет дополнительные настраиваемые аэродинамические элементы и подвеску от гоночного Mustang Boss 302R.

[sp]В мировой автомобильной промышленности не так часто появляются автомобили, способные сломать стереотипы и предложить покупателям нечто действительно особенное. Ну и еще реже можно встретить продолжение подобных сценариев. В нашем случае сиквел все-таки вышел на экраны и вряд ли затеряется в мировом прокате. Точнее даже будет сказать, что сейчас новинка только начала рекламироваться, а основная премьера должна состояться уже буквально через месяц. Речь идет о модели Mercedes-Benz CLS, наконец-то показавшейся на свет. Сейчас многие автолюбители без труда вспомнят фееричное начало ее карьеры в 2003 году, да и объявление об уходе со сцены в июле этого года тоже еще не успело забыться. Просто пришло время дать дорогу преемнику – второму поколению популярной модели, которая смогла успешно основать свой собственный класс.

Новый облик, как и водится, плотно пересекается со старым, но при этом полностью отражает современный стиль марки. Очень многое во внешности этого четырехдверного купе напоминает о недавней новинке – модели SLS AMG. В частности, вид сбоку на переднюю часть автомобиля. В остальном же сходство можно увидеть лишь в острых линиях, пронизывающих всю модель. Одной из любимых в их числе хочется назвать ту, что берет свое начало над передней аркой у фары головного света и плавно спускается по направлению к ручке задней двери. Эта отличительная черта отражает приверженность марки традициям и символизирует работу дизайнеров над интеграцией прошлого в современные творения.

Если же оценивать внешний вид автомобиля на предмет его принадлежности к женскому или мужскому лагерям, то тут, наверное, стоит признать, что новое поколение явно выполнено с акцентом на мужскую половину населения. Хотя, эта градация вполне условна. Просто нынешний дизайн марки сам по себе стал более брутальным, из-за чего его сразу захотелось объявить своим. Ну, мужским, в смысле. Но в целом, вряд ли женщин оттолкнут новые формы модели CLS. Тем более, что жесткие грани с изобилием представлены лишь в передней части. По бокам их гораздо меньше, а сзади мы и вовсе видим множество плавных росчерков в сочетании с большими аккуратными фонарями.

Окна, кстати, по-прежнему без рамок, что является одной из главных особенностей класса купе. Конечно, подобные приемы использовались некоторыми авто производителями и на моделях других классов, но это лишь для того, чтобы придать им спортивности, не более. Салон будет как всегда обшиваться очень качественной кожей. Что же касается торпедо, то оно тоже ей обшито, причем вручную. Всего на салон CLS уходит примерно четыре шкуры – прям по числу пассажиров, ведь салон по-прежнему четырехместный.
Еще хочется отметить, что в каждой новой модели компания Mercedes-Benz что-то делает впервые. На этот раз было решено сделать весь свет, включая систему адаптивного освещения, основанным на диодных технологиях. Так что в конструкции CLS теперь присутствует 71 диодный элемент.

Точных данных о технической составляющей пока нет, но и те, что удалось добыть, уже выглядят вполне достоверно. Прежде всего, отметим, что новинка будет опираться на базу от Е-класса. Ну а по части двигателей - на данный момент CLS планируют выпускать с четырьмя вариантами силовых установок под капотом. Что интересно, маломощных двигателей в этой линейке пока нет. Видимо немцы рассчитывают, что экономные пользователи предпочтут дизельные вариации.

Бензиновые – это атмосферный агрегат строения V6 рабочим объемом в 3.5 литра с непосредственным впрыском топлива, который выдает 306 л.с. и 368 Нм крутящего момента, а также 4.6-литровый двигатель с двумя турбинами рабочим объемом 4.6 литра мощностью 435 л.с. и с 700 Нм крутящего момента. Кстати, 4.6-литровая модификация будет называться 550 CGI и, скорее всего, будет опционально комплектоваться полным приводом. Дизельные – 4-цилиндровый 2.1-литровый двигатель мощностью 204 л.с. с крутящим моментом в 500 Нм, а так же 3-литровый агрегат мощностью 252 л.с. Все модификации будут агрегатироваться с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic.

Помимо этой четверки, чуть позже в продажу пойдет и AMG-версия, которая традиционно появляется годом позже. CLS 63 AMG будет комплектоваться двигателем строения V8 с рабочим объемом в 5.5 литра и двумя турбокомпрессорами. Его мощность составит 544 л.с., а максимальный крутящий момент будет равняться 800 Нм. Коробка передач у него, по понятным причинам, будет немного другая.

Увидеть эту модель своими глазами можно будет уже на автосалоне в Париже, куда, судя по предварительной информации, в этом году приедет столько новинок, что о кризисе можно будет забыть раз и навсегда. Интересно, сможет ли новый CLS побить рекорд своего предшественника – 170 тысяч автомобилей, произведенных за 6 лет. Пока сложно предположить, но мы вполне можем подождать и увидеть все своими глазами.[/sp]

Добавлено (23.08.2010, 21:30)
---------------------------------------------
то же самое и с соткой. у них кузова оцинкованы. вечные ведра

Индийцы наладят выпуск автомобилей Jaguar и Land Rover в Китае

Дело в том, что на днях представители компании Tata Motors, которая владеет мажоритарным пакетом акций Jaguar-Land Rover, объявили о том, что ведут с автопроизводителями из Поднебесной переговоры о создании совместного предприятия для выпуска машин на территории страны.

На заводе в Китае для начала планируется наладить сборку внедорожников Defender, Discovery и кроссовера Freelander.

Локализация производства, по мнению индийцев, поднимет продажи автомобилей Jaguar и Land Rover в Китае. К 2011 году компания Tata Motors планирует реализовать в КНР 20 тысяч внедорожников Land Rover и пять тысяч Ягуаров. Всего же совместное предприятие сможет делать до 30 тысяч автомобилей в год.

Добавлено (30.10.2010, 20:54)
---------------------------------------------

Марка Saab решила вернуться на рынки четырёх стран, включая Россию

По понятным причинам не упоминая конкретных имён и названий, шведы заявили о том, что в России они общаются с четырьмя потенциальными партнёрами, а в Бразилии и Мексике — в общей сложности с 15. В Китае Saab рассматривает большее число претендентов, в том числе крупного автопроизводителя BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation), ранее купившего права на выпуск прежнего поколения модели 9-5.

После того как в начале года концерн GM продал свою шведскую «дочку» компании Spyker Cars, американцы прекратили импортировать автомобили Saab в Китай и Россию.

Планируя выйти на прибыль в 2012 году, бренд фокусируется на восстановлении утраченных позиций в США и Европе. Попутно компания делает ставку на рынки развивающихся стран, имеющие для неё ключевое значение в долгосрочной перспективе. Возможно, в Поднебесной шведы захотят не только возобновить продажу своих машин, но и организовать их производство. Саабовцы уверены, что, импортируя свою продукцию в КНР, они сумеют сбывать две-пять тысяч автомобилей ежегодно, а при сборке на местных мощностях — в десять раз больше.

Во второй половине 2011 года шведы могут выйти на рынок Индии. Там они собираются всячески продвигать очередное поколение модели 9-3, в частности среднеразмерный седан, выход которого ожидается в 2012 году.

Тем не менее, несмотря на грандиозность планов, скандинавы трезво оценивают свои шансы и не ждут слишком много от ближайшего будущего. За пару лет новые рынки существенно не изменят положения компании, но дальше, в частности на протяжении последующих пяти лет, дела Сааба могут пойти в гору, уверен Холлмарк.

Добавлено (30.10.2010, 20:56)
---------------------------------------------

Английским полицейским будут выдавать «баварок»

В прошлом году власти Великобритании закупили партию электрокаров Mitsubishi i-MiEV с целью передать её на вооружение полиции. Однако о дальнейшей судьбе машин «на токе» ничего не известно. Вполне вероятно, что это был просто маркетинговый ход, сделанный в угоду современным экологическим трендам.

Тема электрокаров осталась нераскрытой, однако у нас появились сведения о пополнении в автопарке английских блюстителей закона. Чиновники Соединённого Королевства заключили с компанией BMW соглашение сроком на четыре года. В распоряжении стражей порядка окажется почти весь модельный ряд баварского автопроизводителя: седаны и универсалы «трёшки», седан пятой серии, а также кроссоверы Х1, Х3 и Х5.

Все автомобили — дизельные. Самое интересное, что роль машины-перехватчика будет выполнять работающий на тяжёлом топливе седан BMW 330. По неофициальной информации, он был специально доработан. Напомним, что и стандартную версию такой «трёшки» нельзя назвать медленной: она разгоняется до 100 км/ч всего за 6,1 с. К сожалению, технические данные по усовершенствованному автомобилю тщательно скрываются.

Кроме легковушек полицейские получат мопед BMW R1200 RF-P.

Как помнят фанаты скорости, Bugatti Veyron Super Sport, оснащенный 1200-сильным двигателем, развил скорость 431 км/час. Рекорд пал под "натиском" Ferrari 288 GTO, которому на момент заезда "стукнуло" 25 лет. "Старичка" умудрились разогнать до скорости 443 км/час. Разумеется, суперкар был слегка "подогрет" энтузиастами, так что серийной моделью чемпиона при всем желании назвать сложно, пишет "Автоцентр".

Под капотом 25-летнего Ferrari 288 GTO 1985 года выпуска расположился 8,87-литровый силовой агрегат, который в тандеме с двумя мощнейшими турбонагнетателями Borg Warner производит мощность в диапазоне от 2000 до 2500 л.с.

Владелец автомобиля Стив Трэфтон не собирается останавливаться на достигнутом и намерен устанавливать все новые и новые рекорды скорости на соляных озерах Бонневилля.

Зато Bugatti может утешать себя тем, что компания сохранила своеобразный "рекорд жадности" - раритетный Type 57SC Atlantic 1936 по-прежнему носит звание самой дорогостоящей автомашины всех времен и народов. До недавнего времени о месте ее хранения знали только избранные. Почти 50 лет она простояла в закрытом частном гараже, пока новый владелец инкогнито не купил ее у наследников известного коллекционера Питера Уильямсона, выложив более $45 млн, и не выставил на показ. С нынешнего месяца автомобиль может увидеть любой желающий, посетивший Автомобильный музей американского штата Калифорния.

Напомним, новая жизнь Bugatti началась в 2005 году, когда знаменитый бренд был приобретен германским автоконцерном Volkswagen. Именно тогда - в сентярбер - был собран ставший впоследствии столь знаменитым первый экземпляр Veyron.

Инфу стырил отсюдова:
[sp]http://www.kolesa.ru/news/2010/10/21/glyadi_v_oba_staryy_ferrari_sdelal_novyy_bugatti[/sp]