Как отмечается в публикации, если есть в мире страна, которой действительно нужен «автомобильный царь», так это Россия – родина царей и… автомобилей Lada. «Местный завод уже четвертое десятилетие штампует одну и ту же версию Lada – типичного угловатого «народного» автомобиля бывшего Восточного блока», – говорится в статье.

Говоря об «АвтоВАЗе», корреспондент The New York Times отмечает, что это предприятие имеет репутацию «одного из самых неэффективных автомобильных производств в мире». «Каждый его рабочий выпускает в среднем восемь автомобилей в год, – отмечает журналист. – Для сравнения, скажем, рабочий сборочной линии General Motors в Боулинг-Грин (штат Кентукки) выпускает в год 36 машин».

Тем не менее, отмечается в публикации, правительство России продолжает выделять «АвтоВАЗу» многомиллиардную помощь без всяких дополнительных условий. При этом никаких увольнений руководства не происходит, а к качеству продукции никаких требований не предъявляется, не говоря уж о выпуске автомобилей с гибридным приводом. «Даже первый автомобиль с подушкой безопасности был выпущен здесь в 2005 году», – удивляется автор.

По словам журналиста, такая поддержка отрасли «в русском стиле» нацелена, к неудовольствию критиков, скорее, «на поддержание спокойствия на улицах, чем на реорганизацию бизнеса». «На фоне тревожного состояния экономики, выталкивающего на демонстрации рабочих от Китая до Чехии, Кремль рассчитывает, как полагают политики и экономисты, сохранить гражданский мир, спасая рабочие места, – отмечается в публикации. – Между тем, производственная база страны, даже в лучшие времена считавшаяся ненадежной, стремительно сокращается из-за мирового экономического спада. Ширятся увольнения. Только за февраль производство снизилось на 13%. В результате в некоторых из индустриальных городов России складывается тяжелая ситуация и нарастает недовольство».

Не стал исключением и город Тольятти: после того как в декабре совместное предприятие General Motors и «АвтоВАЗа» уволило 400 человек, на автостоянке у завода собралась разъяренная толпа, для разгона которой был даже вызван ОМОН. «Подобное развитие событий уже можно назвать местной исторической тенденцией: сокращение производства в позднесоветский период серьезно способствовало общественным беспорядкам, – говорится в публикации. – Чтобы избежать повторения этого, правительственные чиновники, посещавшие Тольятти на прошлой неделе, пообещали выделить заводу дополнительную помощь – $730 млн долларов в виде беспроцентной ссуды на год. Еще 230 млн дают под льготный процент государственные банки, пообещавшие к тому же помочь «АвтоВАЗу» привлечь дополнительно $2,6 миллиарда». Если же отвлечься от роли компании как работодателя, смысла в поддержке устаревшего гиганта экономисты не видят, заключает автор.

Старая новость, но я думаю она к месту
источник

Да и что тут говорить в ответ этой статье - мы ничего не изменим, у ВАЗа два пути: или повышать качество и вводить новые модели, либо собирать логаны... Закрыть - его не закроют - Путину не понравиться.

Путин тут не причем. АвтоВАЗ и смежные производства являются градообразующими не только для Тольятти но и для других городов например Димитровград, Балаково, Сызрань, Октябрьский и другие. Так что АвтоВАЗу просто не дадут умереть. Очень многие люди заинтересованы чтобы он был на плаву. Именно на плаву, но не более.

Добавлено (18.06.2009, 20:51)
---------------------------------------------

уже подписано предварительное соглашение о покупке марки Volvo между Geely Automotive и концерном Ford
источник Лента.РУ

Тем не менее, еще до старта нового автомобиля, команда LADA SPORT приобрела определенные конкурентные преимущества – изменения в двигателе позволили повысить его мощность и увеличить скорость LADA на прямых отрезках.

Автодром в Брно является вторым по длине трассы (5,4 км) среди автодромов, где проводятся этапы WTCC-2009. Самая длинная трасса (6,1 км) – в Макао, там проходит финальная гонка чемпионата.

Чешский автодром - это современная быстрая трасса с перепадами высот. Ее ширина составляет 15 метров, конфигурация трассы включает в себя шесть левых и восемь правых поворотов. Расположение автодрома в низине обеспечивает болельщикам превосходный обзорный вид всей гонки.

20 июня, в субботу утром, пилоты проведут два получасовых тестовых заезда, затем последует квалификация. Первая гонка пройдет в воскресенье 21 июня в 14:45 по московскому времени, вторая стартует в 16:45. Обе гонки традиционно будут транслироваться в прямом эфире на канале Eurosport.

Яап Ван Лаген надеется на более удачный, чем в Валенсии, гоночный уик-энд: «Автодром в Брно - просто фантастический, там всегда особая атмосфера! Наши автомобили претерпели некоторые изменения к этапу в Валенсии, но сложившиеся обстоятельства не позволили нам в полной мере воспользоваться потенциалом нового двигателя. Надеюсь, что в Брно мы сможем провести стабильную, «чистую» гонку, которая продемонстрирует эффект наших нововведений».

Кирилл Ладыгин: «Я с нетерпением жду этой гонки. Я достиг лучшего для команды 12-го результата в Марокко, и все время стремлюсь улучшить наши позиции на финише. Гонка в Брно не обещает быть легкой, но мы будем стараться»

Виктор Шаповалов: «Мы очень довольны той скоростью, которая стала результатом последней модернизации двигателя. Понятно, что надо поработать над надежностью. Предстоящий этап на такой интересной трассе станет отличной возможностью оценить наш прогресс перед дебютом новой машины в Португалии. Потенциал очевиден, но для успеха необходим напряженный труд».

Добавлено (24.06.2009, 21:32)
---------------------------------------------
Ещё есть Lada Raid

Проект внедорожника Lada Raid создан в управлении форсированных испытаний автомобилей серийного производства ОАО «АвтоВАЗ» для участия в международных соревнованиях по ралли-рейдам. Lada Raid выглядит внушительно: длина внедорожника — 4 метра, ширина — 2 метра.
Планируется, что главными особенностями конструкции покорителя песчаных трасс станут переднее продольное расположение двигателя за осью передних колес, двух-объемный кузов с несущим пространственным трубчатым каркасом безопасности, пластиковыми панелями кузова и салона.
Предполагается, что автомобиль будет оснащен 6-цилиндровым, 24-клапанным двигателем Porsche объемом 3,8 литра, 6-ступенчатой секвентальной КПП. На Lada Raid будет размещено все, что необходимо в условиях длительного марафона — топливный бак объемом 500 литров, три запасных колеса, набор запчастей.

если память не изменяет то проект Ц и есть Лада Силуэт

Добавлено (24.06.2009, 22:23)
---------------------------------------------
кстати по слухам первый серийный Силуэт сойдет с конвейера уже в декабре этого года.