Четверг, 17.08.2017, 10:57
The Crew | TDU
Здравствуйте Заезжий
Регистрация | Вход

Инфракрасный (Cadillac XLR-V)
Инфракрасный Caddy
 
Инфракрасное излучение — электромагнитное излучение, занимающее спектральную область между красным концом видимого света (с длиной волны λ = 0,74 мкм) и микроволновым излучением (λ ~ 1—2 мм).

 

Распирает изнутри.
На тест мне достался новенький, «нулевый» Cadillac XLR-V в уникальном заводском металлике Infrared – инфракрасный.
Физики говорят, инфракрасное излучение не видно невооруженным глазом, но этот инфракрасный объект заметен на дороге как красная сверхновая звезда.
Угловатый дизайн, излюбленная фишка Cadillac, создает впечатление, будто эту машину что-то распирает изнутри, что-то настолько сильное, что готово в любой момент разорвать её гибкую и без того сильно натянутую кожу. Этот объект запоминается как ничто другое – он будет перед вашими глазами гореть, как мираж, «как мимолетное виденье», он приснится вам в тот день, когда вы его встретите.
Каков он на дороге? Сейчас проверим.

 

Американизмы.
А вот в динамике этот зверь – типичный «америкос» - валкость в поворотах, вальяжность и пробусковки на полностью открытом дросселе вплоть до третьей передачи дадут о себе знать. Правда, несмотря на все это, машина очень предсказуема и неплохо ведет себя в режиме максимальной скорости, позволяет без ущерба комфорту нестись на скорости около 200-250 км/ч, не напрягая вестибулярку и нервы. А вот для "шашек" XLR-V не подходит – излишняя валкость вынесет его с дороги уже через несколько перестроений. После некоторого привыкания к американской манере руления можно некоторое время продержаться в «стритрейсерском» режиме, но только на прямых либо в затяжных поворотах большого радиуса.
Но вот что не может не радовать – так это то, что динамометрические характеристики, названные производителем, я превысил на абсолютно стоковой машине. (Идет ли скромность гиганту GM, решать не журналистам, а вам, потребителям. Не растеряет ли General Motors имидж?) Итак, до 100 км/ч я разогнал Caddy за 4,41 секунды при том, что опубликована цифра в 5,0 секунд. На знаменитой прямой мимо аэродрома Dillingham, так часто используемой местными драгерами, удалось развить 266,60 км/ч при обнародованном числе – 250 км/ч. Напомню, никакого тюнинга на машине не было.

 

Поговорим о пользе дела.
Может ли родстер быть практичным? Да конечно же нет! Диски радиусом 19 дюймов, безусловно, красивы, но не позволят съехать с дороги, ведь такие катки не прощают ударов. Чего только стоит светлая кожа в отделке салона! Собственно, ничего она и не стоит – при покупке машины эта опция абсолютно бесплатна. Но пролейте свой эспрессо на черное кожаное сиденье и пролейте на белое – чувствуете угрызения совести и душевные муки? То-то же…. Багажник небольшой – при сложенной крыше – а у нас именно такая машина – всего 125 литров. Впрочем, чтобы довести девушку с сумочкой до фитнес-салона либо съездить на пару в ресторан его хватает. А для других нужд у вас должен быть другой автомобиль. Уж если вы позволили себе XLR-V, найдете средства на что-то более обычное и практичное. Cadillac XLR-V стоит немалые 4700000 рублей, на которые можно позволить авто классом повыше – Lexus LS, BMW 7, Mercedes-Benz S-Klasse (!), Jaguar XJ, или, если желаете спорткар, Nissan GT-R, BMW M5 или даже Audi R8!!
Но, к сожалению, это не единственный его недостаток…

 

Cadillac XLR-V дарит одновременно два противоположных ощущения — роскоши и малейших изъянов в асфальте.
Да, подвески XLR-V оставляют желать лучшего, но, что странно, при напущенной жесткости на мелких неровностях не привносят никакой сколько-нибудь значимой управляемости.. Хотя, кто знает, возможно, с другой системой подвески он вел бы себя на дороге еще хуже и, может быть, стал бы непредсказуемым и неуправляемым.
На трек меня не пустил управляющий автосалона.. А жаль, ведь XLR-V является «горячей» версией XLR и оснащен новым V8 32V Northstar II объемом 4,4 л с механическим нагнетателем, развивающим 443 л.с. и 561 Нм. GM возлагал на это двигло большие надежды, но, к сожалению, не догадался оснастить им автомобили какой-либо другой марки.

 

 

Оценки.

ДИЗАЙН 9/10
Запоминающийся, несколько экстравагантный дизайн может кого-то оттолкнуть. А с другой стороны, с более спокойным дизайном XLR-V не нашел бы своего покупателя.

ДИНАМИКА 10/10
Неплохие разгонные качества в своем классе плюс превышение заводских показателей.

ПЛАВНОСТЬ ХОДА И УПРАВЛЯЕМОСТЬ 7/10
Тряская на мелких трещинках, подвеска Cadillac’а так и не смогла подарить ему достйную управляемость.

ЦЕНА/КАЧЕСТВО/ЭФФЕКТ 7/10
Ну очень уж большая цена, пусть и за незаурядный в своем классе автомобиль.

Общая оценка - 33/40 = 82,5 %

 


Теги:
Просмотров: 1584 | Добавил: DarkSide
Дата: 08.06.2010 11:49
Всего комментариев: 131 2 »
0   Спам
13 feelgood   (12.07.2010 13:52)
Обзор хороший, все по полочкам разложено smile

0   Спам
12 DeD_Ma3au   (24.06.2010 14:12)
эм....красная микроволновка на колесах? biggrin :D biggrin :D
зы отбзор зачетный))

0   Спам
11 DarkSide   (11.06.2010 23:28)
RON, TDU[fan], Sinij, спасибо biggrin

+1   Спам
10 Sinij   (10.06.2010 20:05)
молодцом обзор класс, моя машинка для прогулок была раньше чтоб если не спеша катнуть.

+1   Спам
9 TDU[fan]   (10.06.2010 12:43)
Просто изумительно! smile

+2   Спам
8 RON   (10.06.2010 11:29)
Вот хороший обзор, читать было приятно smile

+1   Спам
6 Jonhe   (08.06.2010 18:22)
DarkSide,про какие авто?или пока сюрприз?)

0   Спам
7 DarkSide   (08.06.2010 18:33)
Именно сюрприз.
Один из них американец, другой японец... wink

0   Спам
4 DarkSide   (08.06.2010 17:55)
Спасибо большое! happy

+1   Спам
3 Jonhe   (08.06.2010 17:55)
Отличный обзор,дарк,делай еще! biggrin

0   Спам
5 DarkSide   (08.06.2010 17:55)
На подходе еще парочка wink

+1   Спам
2 Xtrain   (08.06.2010 16:45)
очень даже неплохо, одна из моих любимых машин!!! specool

1-10 11-11

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Чат
На связи
Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Гонщиков: 0

Реклама

Наше сообщество в соцсетях
Облако тэгов
Copyright TDU-World.com © 2007 - 2017
При копировании/перепечатке любых материалов нашего сайта желательна гиперссылка на www.tdu-world.com.
За размещённую пользователями сайта информацию администрация ресурса ответственности не несёт.