Давайте присядем в салон. Первое что чувствуешь попадая во внутренее пространство Zonda - спортивность, здесь все нацелено на скорость. Мягкий, кожаный, не слишком большой руль со слегка обрезаным низом. Тумблеры на центральной панели. Карбоновый блок коробки.  ... Читать дальше »

Утро,11 часов утра. Уставший после ночных покатушек, житель Оаху просыпается от громкого,раздражительного телефонного звонка. Быстро прийдя в чувства он отвечает сонным,изнеможенным голосом:
- Доброе утро!
- Доброе.
- Вас беспокоит автосалон Ruf.
- Да,да.
- Вы заказывали RUF RT12?
- Заказывал…
- Ваш автомобиль был доставлен из Германии в автосалон.
- Отлично! А можно ли узнать цену?
-Да, конечно. Его цена составляет 165.000$.
- А со скольки работает автосалон?
-Он уже открыт,сер!
- А можно ли сейчас приехать за автомобилем?
- Конечно, только приезжайте после обеда! У нас сейчас идёт переучёт.
- Нет проблем в 13.00 буду!
-Всего доброго,сер!
-И вам того же. Досвидания!
Я тут-же встал с постели,оделся,и пошёл умываться.Времен ... Читать дальше »

Как это было...
...И всё же я вернулся - во второй раз прилетел на этот остров. Ничего не изменилось за прошедшие пол года. По привычке хотел в качестве своей первой машины купить проверенную Audi A3, но случайно заглянул в автосалон Alfa-Romeo...

Денег хватало только на GT.

Спорный, но вполне приятный дизайн кузова хетчбек, который мастерами дизайнерского ателье Bertone, что, в принципе, объясняет преобладание внешней концепции 147-ой серии, нежели 156-ой. Напомним, что над дизайном Alfa Romeo 156 работала компания Alfa Centro Stile под руководством Вальтера де Сильвы, а не Bertone. Если посмотреть на автомобиль, то сразу заметны его довольно выпуклые очертания боковых поверхностей и задней части кузова. По сравнению с Alfa Romeo 156 модель GT стала немного длиннее и ниже. Фирменный ярко-красный цвет, многоспицевые колеса – пре ... Читать дальше »

Прежде чем начать наши рассуждения об этом автомобиле в тду, вспомним реальную историю этой модели. Это был 1964 год-юбилей компании Dodgе, в честь её пятидесятилетия начинается выпуск спортивных авто. К 1966 году выпускается спортивное купе Dodge Charger с движком V8 и классифицируется как muscle car. Этот автомобиль наряду с "корветом" и "мустангом" становится легендой Соединенных Штатов Америки. Но наша малышка родилась в 1971 году и предлагалась покупателям в нескольких комплектациях. Самая мощная начинка предоставляла нам 425 лошадок на 5000 об/мин и разгон от 0 до 60 миль/час за 5.7 секунд. Для 80-х годов думаю неплохо.

Ну а теперь приступим:

Дизайн

Lehman ... Читать дальше »

- Да, именно, юбилейная. Одна из 627-ми копий. 1988 года. Гонорар – 25 штук.
- По рукам.
Свою работу они выполнили. В гараже уже было пусто, как в заброшенном подвале – целое бетонное пространство, и лишь в самом углу ОНА. Вишневая красавица-итальянка родом из моего раннего детства, из тех сладких, полузабытых времен… Но кто может сказать, что ей стукнуло уже 20 лет?
Чрезмерно агрессивный, что традиционно для Lamborghini, дизайн; невероятно приземистое «тело» в стиле «космический гротеск» и огромное плоское антикрыло – будто самый смелый вариант концепт-кара, который сейчас бы отправили под пресс сразу после презентации, вдруг слетел с листа дизайнера и сам по себе вопло ... Читать дальше »

Когда несешься по трассе, смотря, на проносящиеся слева и справа автомобили, на стрелку спидометра показывающего за 150 км/ч, на потрясающие пейзажи острова Оаху, то невольно осознаешь, что без этих вещей мир становиться серым и скучным, что без своего железного коня ты лишаешься чего-то важного. Моим механическим другом является Chevy Corvette 69 года выпуска, именно о нем и будет мой дебютный обзор. Дизайн машины наводит на мысль, что ее создатели пользовались девизом "максимум изгибов, минимум углов". Изящная форма кузова, выступающие изгибы передних и задних крыльев, острый "нос" - вот визитная карточка классического Корвета. Длинный, практически во весь капот, воздухозаборник фильтра, идеально дополняет картину. Бросая взгляд на бампер и радиаторную решетку, ... Читать дальше »

Период конца 50-х – начала 60-х XX века стал переломным в истории автомобилестроения – послевоенный «беби-бум», начало массового распутства и, соответственно, резко возросшие запросы к автомобилям. Возрастающий общий достаток и обильная реклама способствовали возвращению к давним автомобильным ценностям – большим моторам, эксклюзивным кузовам и новым брендам. Великие люди с великими судьбами не боялись ставить перед собой невообразимые цели и добивались их. Так, появился V-образный восьмицилиндровый двигатель, а за ним – и первые шедевры американского взгляда – Shelby Mustang, Camaro, AC и многие другие «маскл-кары». Вслед за Америкой, новая лихорадка захватила и Европу, в авангарде ... Читать дальше »

Вряд ли кто-нибудь сможет объяснить, почему в название популярнейшей в 70-е годы модели спортивного автомобиля фирмы Nissan попала последняя буква латинского алфавита. Хотя именно с буквы все и началось…

Самый продаваемый автомобиль в классе, потеснивший в первой половине 70-х годов с американского рынка даже Porsche / Порше и Jaguar / Ягуар, стал истинным “классиком”. Этими машинами Япония может гордиться по праву.

Все мы знаем, что автомобиль не роскошь, а средство передвижения! В нашем случае – БЫСТРОГО ПЕРЕДВИЖЕНИЯ.

Честно признаемся, что именно поэтому мы с огромным нетерпением ждали тест-драйва Nissan 350Z / Ниссан 350Z. Только представьте себе: ... Читать дальше »

Когда-то все граждане СССР сдавали ГТО – каждый советский человек должен был быть готов усердно трудиться и хорошо обороняться. Американцев тоже учили хорошо работать и воевать, но они научились и активно отдыхать. Автомобиль Pontiac GTO как раз и выглядит как хороший снаряд для активного отдыха, а его название можно при желании расшифровать так – "Готов Толково Отдыхать".
Лето - время отдыха, а курортный остров - его место) Мы попытаемся отдохнуть на пару с этой замечательной машиной с которой мы проедем вокруг острова. В программе посещение местных достопримечательностей и самые активные drive-тесты.
Началась наша прогулка со знакомства. В представительстве Понтиак нам выдали фирменно-оранжевый GTO в самой богатой комплектации, в которую входила автоматическая коробка на пару с 5.7 литровым двигателем V8 мощностью 344 лошадки. Всё это было приправлено полным электропакетом и кондиционером, так что жара на улице особо ... Читать дальше »

Расплавленный солнцем светло-серый асфальт льется под колеса, жесткая подвеска вздрагивает на едва заметных стыках, ветер пролетает мимо не успевая залетать в открытые окна, сыто урчит мотор. На календаре — суббота, вдоль дороги — побережье острова Оаху. Красота!!!
 

Внешность вызывает очень положительные эмоции. "Гадюка" смотрит на тебя еще более вызывающе, чем прежде, как бы сразу давая понять, кто хозяин положения. Огромные воздуховоды в передних крыльях придают автомобилю индивидуальность и агрессивность. Ноздря в капоте очень походит на ноздрю какой-нибудь ядовитой гадюки. Колёса P345/30 ZR19 дополняют общую картину и делают вайпер более "стремит ... Читать дальше »