Вытягивание завершилось успешно. Предстояло отрезать всё, что мешало двигаться дальше.  

 

Для того, чтобы в дальнейшем было меньше проблем с выставлением нового лонжерона, решил сделать вспомогательную разметку для работы с лазерным уровнем.

Выставил кузов по горизонту и провел осевую от середины щита, по зеркалу и до замка багажника.

Со вспомогательной геометрией, я узнал, что правый лонжерон сдвинут на 5мм вправо на участке после крепления балки, а корень левого лонжерона  не был сдвинут по вертикали. Теперь можно было заняться отсверливанием остатков брызговика и вытягиванием проводки из подкапотки.

Далее зачистил точки на моторном щите и разобрал шов лонжерона до поперечины пола.

Самое запарное - это рихтовать моторный щит. Брат помогать даже пришел: я изнутри фигачу мототком, а он направляет) таким методом моторный щит стал похож на себя. И пришло время примерить новое железо.

С помощью балки, пары зажимов и какой-то матери выставили брызговик.

Снова пригодились нанотехнологии. Новый брызговик нужно было немного догнуть, а по высоте он стоял достаточно ровно. Оставались только небольшие отклонения по диагоналям, но они ушли после доработки брызговика.

Семь раз отмеряли, ничего не отрезали, били молотком, потом снова отмеряли. Короче, лонжерон на месте (погрешность 1-2мм).  Минимизировали зазор с моторным щитом (хоть прихватывай). Поперечина передка не встает на место (короче на 10мм, чем надо оказалась, хотя может #атшахи она такая и есть). Зато телевизор встал как надо без особого геморроя.

Остались непонятки с балкой и правым лонжероном. Балку надо крутануть что ли... В общем, верхний болт не вставить - на 1/2 диаметра перекрыто отверстие. Позже будет ясно, почему так.
Еще немного и можно приваривать) Продолжение следует.