Усиление подвески по чертежам VFTS. Балка на сквозняках и всё такое)

Все ближе и ближе подходит тематика постов к названию. Хочется описать все подробнее, но что-то не очень получается, поэтому выкладываю как есть:

Во второй части расскажу, как работает ОСАГО для таких машин.

Привет всем, кто читает этот блог! По просьбам местных "жителей" буду потихоньку излагать ход ремонта своей копейки после ДТП.

Как всегда, начну с фоток "ДО" и "ПОСЛЕ".

Итак, на чем я там остановился? Ах, да - двери!
Общее состояние родных дверей на моей машине было сравнимо с состоянием нижней части пенки двери на первой фотке. Я решил купить новые двери. Но новые - не значит хорошие, поэтому купил старые новые двери.
Переднюю правую и перенюю левую нашел почти в идеальном состоянии, по 500р за каждую.
Задние двери решил отреставрировать. Тем более самая плохая задняя дверь на первой фотке.
В общем пришло время шпаклевать и грунтовать новые двери.

Некоторые подумают, что мне было нечего делать, некоторые, что мне некуда потратить время и деньги. А я что? А я машину перекрасил.
Начну с того, что последний раз машина красилась в 2006 году и за 10 лет в некоторых местах началось отторжение старой шпаклевки и коррозия.
Вот пара фотографий, сделанные прошлой весной:
На первый взгляд - конфетка! Но не все так гладко.

Не совсем по тематике сайта, но машинки тоже имеются)

Просто не мог не выложить здесь. Хоть и говорят не по-русски, зато какие кадры!

В первом своём блоге, а так же первом блоге на весь сайт я покажу фотографии с L.U.C CHOPARD CLASSIC WEEKEND RALLY.

Про то, как я два с половиной месяца пытался подружить мой новый двигатель и карбюратор от нивы с жирными диффузорами.