Вторник, 01.07.2025, 07:13 |
|
Solar Crown | TDU | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Целью проведения выходных на каникулах была замена двигателя на другой. Такой же, но немножко лучше ;) Первый выходной я разбирал, мыл и проводил дефектовку деталей КПП (5 ст.). Оказались убиты вилка 3-4 передачи, муфта и ступица муфты синхронизатора. Я до сих пор её не собрал, каюсь. Пока езжу на 4 ст. Так как мотор новый будет лучше старого, я планировал и тормозов прибавить. Мои были стандартными, без вакуумного усилителя. Прикупил ГТЦ 2108 Pilenga и ВУТ 2108 Вишнякова (гонашный). ![]() Вот так оно выглядит всборе: ![]() Ну в общем перейдем к самому интересному - к двигателю. Пока новый двигатель был снят, на него был поставлен облегченный маховик, сцепление ВИС от нивы, распредвал Эстонец-1, новая помпа. ![]() Старый дрыгатель был успешно вытащен, принялись усиливать стаканы подвески: ![]() ![]() Теперь стаканы не вырвет, а кузов станет пожестче. В общем полный колхоз гараж. Новый дрыгатель был без проблем заинсталлирован в ведерко с гайками. Сразу же все собрали, сделали троссиковый привод карбюратора. ![]() После заменили тосол, масло, фильтры, поездили без капота и началась долгая и упорная настройка карбюратора под новый мотор, которая длится и по сей день, но об этом позже) ![]()
|
Чат На связи Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Гонщиков: 0
Наше сообщество в соцсетях
|
| ![]() | ![]() |
![]() |
Copyright TDU-World.com © 2007 - 2025 При копировании/перепечатке любых материалов нашего сайта желательна гиперссылка на www.tdu-world.com. За размещённую пользователями сайта информацию администрация ресурса ответственности не несёт. |