Четверг, 16.08.2018, 05:35
The Crew | TDU
Здравствуйте Заезжий
Регистрация | Вход

SP038 » Последствия ДТП, или как тянуть лонжероны в гараже 3х6 ч.5

Все было готово к сварке. Тянуть не стал. Обработал прилегающие поверхности токопроводящим сварочным грунтом, выставил железо и в путь!

0_f94e1_707fa09e_L.jpg

0_f94e3_46327e07_L.jpg

0_f94e4_602f736e_L.jpg

0_f94e6_b58fe1bc_L.jpg

0_f94e7_10806efe_L.jpg

0_f94e8_39d0966b_L.jpg

0_f94e9_cf29fc77_L.jpg

 

Сварочный аппарат, купленый на деньги со страховки - просто конфета (Сварог Real MIG 160). Режим подобрал и в путь. В сети 160-170В, варил через стабилизатор. Проваривает просто огонь.

Теперь можно было собирать подвеску. Ну что ж, поставил рычаги, пружины (без амортизаторов), кулаки со ступицами и колеса. Накинул маятник и рулевой редуктор.

0_f96df_9e068027_L.jpg

0_f96de_ca0e9485_L.jpg

0_f96e1_8934ebd6_L.jpg

Минут 40 у меня заняла сборка всего этого добра. Не хватало только средней тяги рулевой трапеции. Но ко мне зашел товарищ, который поменялся со мной: я ему проставки под задние пружины, а он мне тягу. Выгодный обмен)

Далее пришлось выбрать лучший из двух капотов, которые ждали своего часа. После этого, подготовил все для сварки телевизора к брызговикам и прикинул новое крыло.

0_f9944_28b29a91_L.jpg0_f9945_78a9d367_L.jpg

На удивление, новое железо оказалось не таким уж и кривым (если не брать в расчет криво прихваченые и недогнутые части) это я про общий вид внешних панелей и достоверность линий. Как обычно, во всем мне помогал брат. Быстро, удобно, весело)

Сначала собрали все на зажимах, где надо - догнули, а потом снова поставили капот и постепенно приваривали все это дело.

0_f9943_66d91f4c_L.jpg

0_f9940_e2de4a11_L.jpg

0_f993e_743b9ff2_L.jpg0_f993c_7639a34_L.jpg

0_f993a_3319b38_L.jpg

Поперечина, конечно, доставила нам приключений. Пришлось резать то, что надставляли и перегибать гидравликой по месту, а потом молотками дубасить)

0_f9933_ad3fbc6c_L.jpg

Левый брызговик пришлось перечеканивать заново, потому что он никак не хотел совпадать с очком фары.

0_f9930_dd9d317d_L.jpg

Когда со сваркой закончили, решили накинуть дверь и крыло.

0_f992d_46a1bab3_L.jpg

Видно, что дверь опущена, но общая картина ясна - зазор в норме.  Выставлять дверь вчера было уже лениво, ведь итак понятно , что если поднять дверь, то все будет отлично смотреться)

0_f992e_e4d46c40_L.jpg

0_f992a_e0941eb8_L.jpg

Рамку лобового стекла пришлось реставрировать довольно капитально. Выстукивать, выгибать, даже тянуть талрепами! Опробовали супер методику оббивания металла напильником - действенная штука при "жованом" железе.

0_f9cd2_1f16f8af_L.jpg

Загрунтовал внутрянку крыла эпоксидником. Грунтовал кисточкой) Внутри все равно никто не увидит))

0_f9cd1_78e1a596_L.jpg

В конечном итоге после многократных подгонок все выглядит так:

0_f9cd9_5098cf8c_L.jpg

0_f9cd8_890a70cb_L.jpg

0_f9cdb_a71296e6_L.jpg

0_f9cdc_168a7816_L.jpg

0_f9cdd_4039cffa_L.jpg

0_f9ce1_5ac82b87_L.jpg

0_f9ce9_6d3d0f70_L.jpg

Дальше предстояла установка радиатора от шеви-нивы, вентилятора от гранты и рулевой колонки 2110. Но об этом позже.


Просмотров: 108 | Добавил: SP038
Дата: 21.02.2018 20:28
Всего комментариев: 2
+1   Спам
1 Yalta   (22.02.2018 10:58)
Слушай, руки у тебя из правильного места - это без вопросов. Но. "Стоит ли овчинка выделки"? Или это уже как хобби?

+1  
2 SP038   (22.02.2018 12:33)
Во-первых - это хобби, во-вторых - это классная машина, с которой много всего связано. Мне она нравится, буду ездить пока ездит)

Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Чат
На связи
Онлайн всего: 1
Гостей: 1
Гонщиков: 0

Реклама

Наше сообщество в соцсетях
Copyright TDU-World.com © 2007 - 2018
При копировании/перепечатке любых материалов нашего сайта желательна гиперссылка на www.tdu-world.com.
За размещённую пользователями сайта информацию администрация ресурса ответственности не несёт.