Суббота, 05.10.2024, 00:38 |
|
Solar Crown | TDU |
Не буду шибко рассуждать на тему того, зачем мне нужен карб с диффузорами 24х24 вместо 21х23, скажу просто - после 4тыс. об. движку душило, а на нивовском она выкручивается в 6500 и далее ;) Особых проблем не было, но я залип на настройке на 2,5 месяца. По-началу настраивался по книжкам, т.к. ничего не понимал в этой силуминовой поделке - ничего не получалось. Провал с 2500-3400 не давал нормально ехать. Я думал её заливает, так как свечи люто черные матовые. Порой даже дело доходило, что их так закидывало, что двиг работал на двух горшках :) Перепробовав все комбинации из книжки, все советы из инета было принято решение настроить по своему, так как мотор-то самодельный и сколько он кушает воздуха неизвестно! Два с половиной месяца - это я, конечно, округлил, ибо занимался я этим лишь по воскресениям. За это время был найден магазинчик, где можно купить жиклеры россыпью и какие хочеться :) Тут-то и пошла движуха. В общем по-началу я очень душил карб по бензину, но двиг все равно заливало. Я уже думал, что карб убитый, так как найден он был на гаражной помойке ;) Но потом я кардинально поменял свое решение и поставил самые жирные жиклеры на топливо и убавил воздуха. И она поехала! Провал ушел и свечи стали чистыми и песочного цвета. Динамика стала просто превосходная. Первая камера тянет как нужно, а вторая просто дает двигателю второе дыхание и начинается мясо, доходящее до 5000тыс. об. на прямой передаче! Теперь вот замеряю расход, надеюсь без вжимания он окажется в пределах 10л/100км. Кому нужно, да и просто для заметки. Двигатель: Блок ВАЗ 2101 79мм Колено 2103 80мм Solex 21073 24x24 первая камера 115/135ZC вторая камера 122,5/135ZC XX-41 ЭМР-40
|
Чат На связи Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Гонщиков: 0
Наше сообщество в соцсетях
|
Copyright TDU-World.com © 2007 - 2024 При копировании/перепечатке любых материалов нашего сайта желательна гиперссылка на www.tdu-world.com. За размещённую пользователями сайта информацию администрация ресурса ответственности не несёт. |