Все было готово к сварке. Тянуть не стал. Обработал прилегающие поверхности токопроводящим сварочным грунтом, выставил железо и в путь!

 

Сварочный аппарат, купленый на деньги со страховки - просто конфета (Сварог Real MIG 160). Режим подобрал и в путь. В сети 160-170В, варил через стабилизатор. Проваривает просто огонь.

Теперь можно было собирать подвеску. Ну что ж, поставил рычаги, пружины (без амортизаторов), кулаки со ступицами и колеса. Накинул маятник и рулевой редуктор.

Минут 40 у меня заняла сборка всего этого добра. Не хватало только средней тяги рулевой трапеции. Но ко мне зашел товарищ, который поменялся со мной: я ему проставки под задние пружины, а он мне тягу. Выгодный обмен)

Далее пришлось выбрать лучший из двух капотов, которые ждали своего часа. После этого, подготовил все для сварки телевизора к брызговикам и прикинул новое крыло.

На удивление, новое железо оказалось не таким уж и кривым (если не брать в расчет криво прихваченые и недогнутые части) это я про общий вид внешних панелей и достоверность линий. Как обычно, во всем мне помогал брат. Быстро, удобно, весело)

Сначала собрали все на зажимах, где надо - догнули, а потом снова поставили капот и постепенно приваривали все это дело.

Поперечина, конечно, доставила нам приключений. Пришлось резать то, что надставляли и перегибать гидравликой по месту, а потом молотками дубасить)

Левый брызговик пришлось перечеканивать заново, потому что он никак не хотел совпадать с очком фары.

Когда со сваркой закончили, решили накинуть дверь и крыло.

Видно, что дверь опущена, но общая картина ясна - зазор в норме.  Выставлять дверь вчера было уже лениво, ведь итак понятно , что если поднять дверь, то все будет отлично смотреться)

Рамку лобового стекла пришлось реставрировать довольно капитально. Выстукивать, выгибать, даже тянуть талрепами! Опробовали супер методику оббивания металла напильником - действенная штука при "жованом" железе.

Загрунтовал внутрянку крыла эпоксидником. Грунтовал кисточкой) Внутри все равно никто не увидит))

В конечном итоге после многократных подгонок все выглядит так:

Дальше предстояла установка радиатора от шеви-нивы, вентилятора от гранты и рулевой колонки 2110. Но об этом позже.